Das zu machen, was es zu machen nötig ist

Die Regierungsaufgabe hat nicht, warum ergreifend zu sein. In Wirklichkeit ist es viel besser, dass er es nicht ist.

Ich sichere sie, dass ich nichts gegen die Fluglotsen habe. Wirklich, scheint mir unbillig, den sich wenig jetzt anatemice und ihnen weniger vorstellt, als als Übeltäter oder Schmarotzer der Gesellschaft.

Es gibt nichts davon. Ich bin sicher, von dem die unermessliche Mehrheit der Kontrolleure Städter so achtbare wie jeder ander ist, qualifizierte Fachmänner, die seine Arbeit mit Zahlungsfähigkeit und Liebe durch seine Arbeit verwirklichen und Arbeiter, die rechtmäßig das Beste für sich Selbst und für die seinen suchen.

Das ist ein Film von gute und schlechte nicht. Ich treffe keine spezielle Gratifikation in als der gerechte Minister erscheinen, der sich in in den bösen Kontrolleuren geöffnetem Feld gegenübersteht und ihnen einen Halbstiefel vermutlich erlangt aufgrund davon entreißt, die Gesellschaft und die vorigen Regierungen zu erpressen. Er antwortet auf die Wirklichkeit nicht und ist für niemanden gut, der sich die Betreibung der wirtschaftlichen und politischen Probleme in einen Roman des Rittertums verwandeln will. Weder Pepe Blanco hat Berufung von Quijote, weder die Kontrolleure sind verkleidet von Windmühlen riesig.

Die Sachen sind viel mehr prosaisch. Hier ist das Einzige, was in Spiel ist, die wirtschaftliche Lebensfähigkeit und die Wettbewerbsfähigkeit der oberirdischen Schifffahrt in Spanien in Augenblick von wirtschaftlicher Krise und von Änderung des produktiven Modells. Ein bisschen so wenig heldenhafter, aber so wichtiger wie das. Das war die einzige Einstellung, die uns bedeutet hat, wenn es darum geht sich, dem vom Fehler abgeleiteten Problem des Abkommens zwischen AENA und den Fluglotsen zu stellen. Dieser und nicht ander ist der Spielplatz des Dekrets - Gesetzes, das die Regierung am vergangenen Freitag genehmigt hat.

Es ist wahr, dass eine Reihe von Lagen entlang viel Zeit, im Umkreis der oberirdischen Kontrolle gespeichert wurde, dass genommen in seiner Gesamtheit und geschleudert auf dem Hintergrund der am meisten schweren wirtschaftlichen Krise, sie sich mit der wirtschaftlichen Vernünftigkeit und mit den Interessen von Spanien als unverträglich erweisen.

Man kann im Europa des XXI. Jahrhunderts kein wettbewerbsfähiges System der oberirdischen Schifffahrt unterstützen, wenn seine Kosten in diesen jedes anderen Landes verdoppeln. Wenn eine Monopollage vorkommt, die andere hinten erfolgreich ließen. Wenn das Konzessions-Unternehmen des Dienstes - ein öffentlicher Dienst der Berechtigung öffentlichen und geliehen von öffentlichem Personal, er nicht vergisst - an jedem Fassungsvermögen zum Richten Mangel hat und die Arbeit zu organisieren. Wenn sich eine lohnende unsinnige Regierungsform festigt, in der eine ein drei Stunden gearbeitet den dreifachen seines ordinären Werts bezahlt wird. Wenn irgendein Fachmann mit 52 Jahren Recht hat, in seinem Haus mit dem vollständigen Gehalt wegzugehen, passen Sie oder nicht in den Notwendigkeiten des Dienstes. Wenn sich der Zugang zum Kollektiv durch den strengen und endogámico Verfahren der Mitwahl richtet.

Der Sektor der oberirdischen Schifffahrt war in Spanien von allen diesen Umständen schwer bedroht. Und wenn das geht, besteht darin, die Pflicht des Regierenden zu versuchen es zu beschließen

Das Konzessions-Unternehmen brachten die Kontrolleure-AENA - und fünf Jahre der fruchtlosen Verhandlung. Genau seit dem 31. Dezember 2004, Datum, in dem die vorige gemeinsame Übereinkunft gestorben ist. Und die letzten Vorschläge, die die Kontrolleure auf dem Tisch nicht nur gesetzt hatten, brachten uns in der Lösung des Problems nicht heran, sondern sie es erschwerten: Wenn du kein Kaffee willst, nimm zwei Tassen.

Dann, entscheidet sich die Regierung, Briefe in der Angelegenheit zu nehmen. Mit nur einem Kriterium: Begründen wir einen rationalen Rahmen, der die oberirdischen spanischen Tarife in der europäischen Normalität zurückgibt und es öffnen Sie eine neue Verhandlung in diesem neuen Rahmen, dem einzigen vereinbar, womit sich Spanien erlauben kann.

Ich wollte in Taille niemanden legen. Das Publikum gegen niemanden zu werfen. Viel weniger einen Konflikt zu lösen. Die Welt teilt sich zwischen denen, die sich hauptsächlich widmen, um Probleme zu schaffen und denen, die sich widmen, um sie zu beschließen. Bescheiden, strebe ich, zwischen den zweiten zu sein.

Das Dekret - Gesetz der Kontrolleure ist eine reine Regierungstat im Kontext der wirtschaftlichen Kampfpolitik gegen die Krise und von Modernisierung unserer produktiven Strukturen. Wenn er für etwas in diesem Boden dient, gelte ich als zufrieden. Alles anderer gehört zu einer Zirkusauffassung der Politik, die ich nicht teile, scheint mir brauchbar.

Und er ist, dass regieren, vor allem, heißt, das machen, was es zu machen nötig ist, wenn es nötig ist, es zu machen.